Hoe de zuiger van de vacuümlamineermachine te onderhouden?

De directe oorzaak van oliecilinderlekkage is de slijtage of installatie van de rubberen afdichtring van de zuigerbescherming van de vacuümlamineermachine en de vervangende afdichtring. Schade aan het zuigeroppervlak of onjuiste positie is de indirecte oorzaak. Onder de voorwaarde van een goed zuigeroppervlak, correct geïnstalleerde rubberen afdichtring, kan de levensduur tot 6 maanden zijn. De belangrijkste reden voor schade aan het zuigeroppervlak is dat de olie onzuiverheden bevat zoals zand en aarde. Zodra het zuigeroppervlak is bekrast, onder het intense slijpen van lekkende hogedrukolie, zal het litteken snel uitzetten en dieper worden. Tijdens het drukproces tast het zure afvalwater dat uit de natte plaat wordt geëxtrudeerd het zuigeroppervlak aan. Hoe hoger de temperatuur, hoe groter het corrosie-effect, vooral als er een litteken op de harde beschermlaag van het zuigeroppervlak zit, vooral ernstig.
Bovendien kan de fijne houtvezel in het geëxtrudeerde afvalwater ook gemakkelijk in de afdichtring en zuiger worden geperst, waardoor het afdichtende effect wordt beïnvloed. Hydraulische olie om schoon te houden, oliebad moet worden afgedicht. Het filterscherm van de aanzuigslang van de oliepomp moet intact worden gehouden. Als het beschadigd is, moet het op tijd worden vervangen. Het bezinksel in de tank moet bij onderhoud worden verwijderd en de olie moet tijdens gebruik worden geklaard of gefilterd (de emulsie moet worden vervangen). Het is ook erg belangrijk om oliepompen en precisiekleppen te beschermen. De sproeileiding rond de zuiger dient om de zuiger door te spoelen, te beschermen tegen zure afvalwatercorrosie en schoon te houden. In gebieden met hogere temperaturen speelt het ook een rol bij het verlagen van de temperatuur van de zuiger. Gedeeltelijke slijtage van de zuiger, maar veroorzaakt ook slijtage van het oppervlak en slijtage van de afdichtingsring of plet een van de redenen, het is te wijten aan de natte plaat, vaak is de dikte niet consistent, de persdruk wordt veroorzaakt door de gedeeltelijke belasting. De afstemmingsnauwkeurigheid van zuiger en cilindervoering is D(dc4). Een te grote speling zal ook gedeeltelijke slijtage veroorzaken. Vaak komt een oliecilinder voor, bij de inspectie moet uit de zuiger worden getild om de toestand van het oppervlak te controleren, vooral de positie van de hoogste drukafdichting van het onderdeel, moet worden vervangen wanneer de schade ernstig is.
Als er sprake is van afwijkende slijtage, is het noodzakelijk om de afstemmingsnauwkeurigheid van zuiger en cilindervoering te controleren en maatregelen te nemen om afwijkende slijtage in het productieproces te voorkomen. Bij het vervangen van de afdichtring moet gelet worden op veiligheid en het voorkomen dat gestolen goederen worden binnengebracht. De "bovenste stang" op de vier hoeken van de steunplaat (onderste balk) moet voor gebruik stevig worden ondersteund. De onderste buspersring (de drukring van de zuiger met grote diameter is te zwaar, die kan worden opgetild met een kleine handmatige takel), de afdichtring wordt één voor één verwijderd met een draadhaak en de nieuwe wordt vervangen, en dan wordt de drukring vastgedraaid. Om het fenomeen van het "flangen" van de afdichtring te voorkomen. Vervang de afdichtring om zorgvuldig te controleren, analyseer de oorzaak van schade, om preventieve maatregelen te nemen. De specificatie, structuur en vorm van de rubberen afdichtring worden gekozen volgens de norm gespecificeerd in de tekening en mogen niet naar believen worden gewijzigd.
Veel roterende verbindingen van stoompijpen met hete pers gebruiken asbestpakkingen. Bij hoge temperaturen is asbestpakking gemakkelijk uit te harden en te lekken. Het gebruik van betere afdichtingsprestaties sferische actieve verbinding en PTFE-afdichtingsringeffect is beter, de afdichtring kan ongeveer 1 jaar worden gebruikt. Er zijn ook de asbestlijn gedoopt in polytetrafluorethyleen plastic, in de originele verpakking gedrukt om te gebruiken, het effect is goed, maar het gebruik is niet handig. Bij het vervangen van de afdichtring moet de ring achter de bal onder een hoek van 45 graden worden afgesneden voordat deze kan worden aangebracht, maar dit heeft geen invloed op het afdichtende effect. De bovenste en onderste voeringplaten van de hete persplaat worden gebruikt om het oppervlak van de hete persplaat te beschermen. Het voeringbord heeft een directere invloed op de kwaliteit van het plaatoppervlak, het voeringbord en het hete persbord zijn vaak gemakkelijk in de houtbundel en ander vuil te klemmen, moeten regelmatig worden verwijderd. voeringbord, verwijder het vuil. De voeringplaat wordt meestal één keer per week vervangen om het oppervlak te polijsten en de kwaliteit van de afgewerkte plaat te waarborgen. Zorg er bij het installeren van de voeringplank voor dat u de houtbundel opvult voordat u erop drukt. Beschadigde of andere maatplaat, niet in de hete pers. Het persen van vezelplaat zonder voering is niet toegestaan. Het stoomcondensaat in de hete persplaat moet op tijd worden verwijderd om interne corrosie te voorkomen wanneer de machine voor een lange tijd stopt. De hete persplaat is niet plaatselijk (of helemaal) heet, wat aangeeft dat het interne kanaal verstopt is.
Of het kanaal heeft een "kortsluiting" fenomeen. Dit wordt meestal veroorzaakt doordat de originele vaste "plug" in het kanaal van de hete plaat wordt verwijderd of verplaatst, maar soms wordt het veroorzaakt door ernstige corrosie. Als er een grote hoeveelheid uitlaatgas is, is het nog steeds niet mogelijk om de temperatuur van het onderdeel weer normaal te maken, de noodzaak van een speciale diepgatboor om de kanaalinspectie te openen, obstakels te verwijderen, om te kunnen blijven gebruiken. Wanneer blijkt dat de hete persplaat plaatselijk luchtlekkage heeft, kan deze worden gerepareerd door middel van elektrisch lassen. Na het lassen moet de waterdruk worden getest en de druk is 1,2-1,4 keer die van de stoomdruk, en de lasreparatie moet vlak worden gerepareerd. Als het een lekkage is die wordt veroorzaakt door ernstige interne corrosie, moet deze worden vervangen.